公司汽车的 IRS 应税附加福利

国税局将附加福利(除标准工资外,还提供给员工的商品,服务和经验)计为应税收入的一种形式。在大多数情况下,将公司的汽车花在个人用途上的时间被视为应课税的附带福利,如果您的小型企业付给您薪水,则您应就该福利的等值财务欠税。通过公司购买或租赁汽车可能是个好主意,但如果您主要将汽车用于个人用途,则可能不会有太大的区别。美国国税局将附带福利视为税收用途的工资。

商业与个人使用

将公司的汽车用于商业目的不被视为附带福利,而个人使用则属于应税附带福利。个人使用公司汽车包括上下班上下班,跑腿或允许非公司雇员的家庭成员使用汽车。

记录差异

如果员工没有按照个人和商业用途来区分公司汽车的行驶里程,则出于税收目的,她所有公司汽车的使用都被视为附带福利。然后,她会扣除将汽车用于商业目的的费用作为报税表上的费用。如果她确实保留了里程记录并将其提交给她的雇主,那么除了她的正常工资外,美国国税局只会考虑她个人使用的等值价值。

计算方法

您可以选择三种计算方式:汽车租赁估价规则、每英里美分规则或通勤规则。

汽车租赁评估规则

对于租赁车辆,请使用汽车租赁评估规则。在员工将车辆用于个人目的的第一天确定车辆的公平市场价值。在 IRS 出版物 15-B 中查找年度租赁价值。将年度租赁价值乘以员工将其用于个人目的的时间相对于其用于商业目的的时间的百分比。

每英里美分规则

根据“每英里里程”规则,截至2018年,员工驾驶的每英里个人工资被视为54.5美分。如果企业不提供车辆燃料,则每英里扣除5.5美分。

通勤规则

根据通勤规则,员工使用商务车辆上下班的每个方向的工资为$ 1.50。

附加福利规则的例外

少量个人使用公司汽车不被视为附加福利。允许在公司业务中短暂走弯路,例如在从客户办公室回到办公室的途中停下来拿午餐,这是一种商业用途。此外,偶尔乘坐公司车辆上下班,例如在办公室关闭之前遇到交通拥堵以及不得不将公司汽车开回家,不计入附加福利。


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